6. Zastavení - Loučský tunel a továrna Diana

Loučský tunel s nacistickou továrnou Diana
Z místa kde se právě nacházíte, můžete skrze stromy pozorovat koleje železniční trati Brno-Havlíčkův Brod, ústící z Loučského tunelu. Výstavba železniční trati začala roku 1938 po záboru Sudet, kdy okleštěné Československo potřebovalo nový spoj mezi Prahou a Brnem namísto starého, který z velké části připadl Německu. Výstavba pokračovala i po vyhlášeném Protektorátu Čechy a Morava. Loučský tunel se začal stavět několik dnů před začátkem války 30. srpna 1939 pod vedením Ing. Havránka a pro účely stavby vzniklo v okolí několik lomů. Dokončen byl roku 1942, kdy také byly zastaveny práce na trati. Roku 1944 se německé úřady rozhodly přesunout do tunelů Loučského, Lubenského a Níhovského výrobu válečných letadel. Byla zde vybudována továrna Diana vyrábějící letouny Messerschmitt Bf 109. Pro její účely bylo v okolí vybudováno mnoho dosud stojících budov a dnes již zaniklá úzkokolejná dráha. Loučský tunel byl pro účely továrny vybaven ochrannými betonovými clonami portálu, zásobovací drážkou, dřevěným patrem a přepážkou v půli tunelu. Taktéž byla asi 10 m od jednoho z portálů vyražena štola se dvěma východy na severní straně. Dosud se dochoval pouze jeden z východů spojovací štoly ve svahu nad řekou Loučkou. V období vrcholu působení Diany v něm pracovalo 2292 totálně nasazených dělníků i vězňů z lágru Mezihoří. Po válce byla továrna zrušena a obnovena stavba trati. Ta byla slavnostně zprovozněna 20. 12. 1953. Pozůstatky po továrně byly v tunelu postupně odstraňovány. Poslední z nich byly zakryty před několika lety betonovou skořepinou.