HISTORIE
Vznik železniční stanice
Tišnovské nádraží bylo na železniční síť napojeno v roce 1885, kdy byla uvedena do provozu trať Brno - Tišnov. Šlo o část tzv. Tišnovské dráhy, kterou provozoval Rakouská státní dráha (StEG). Hlavním cílem tohoto spojení bylo zlepšit dopravu mezi Brnem a oblasti Žďárska, a to zejména pro přepravu dřeva, kamene a zemědělských produktů.
ROZŠÍŘENÍ TRATI
V roce 1905 byla spojena trať Tišnov–Žďár nad Sázavou, čímž se Tišnov stal přestupní stanicí. Ve 30. letech 20. stol. se začalo uvažovat o vybudování rychlejšího spojení mezi Čechami a Brnem. Se stavbou nové trati Brno–Havlíčkův Brod se začalo za Mnichovské dohody v roce 1938, přičemž Tišnovské nádraží bylo plánováno jako jedna ze stanic této nové trasy. Výstavba byla během války několikrát přerušena, ale v roce 1949 obnovena a v roce 1953 byla nová trať uvedena do provozu.
Tišnov se tak proměnil ve významný dopravní uzel na trase Brno–Havlíčkův Brod, která se stala součástí tzv. Posázavské magistrály. Původní trať byla z části ponechána, částečně zanikla v rámci výstavby celku – Tišnov jako vlaková stanice, napojení do Žďáru přes Nové Město na Moravě zůstalo v provozu, naplánovaná nová trasa vedla přes Křižanov. Tišnov se stal tedy přestupním železničním křižovatkou.
Elektrifikace a modernizace
Po skončení druhé světové války prošly železniční tratě i samotné Tišnovské nádraží postupnou modernizací.
V 60. letech došlo k elektrifikaci hlavní trati, což vedlo ke zrychlení a zlepšení napojení železniční dopravy. Proto si budova stanice dlouho uchovávala rázový provozní historický vzhled.
Novější úpravy
V posledních desetiletích prošla stanice rozsáhlou rekonstrukcí, která se týkala nástupišť, kolejiště i hlavní budovy. Díky těmto úpravám je dnes Tišnov elektrifikovanou stanicí jak pro regionální, tak dálkové vlaky – například na linkách z Brna přes Vysočinu do Prahy. Od roku 2005 je součástí Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (IDS JMK), čímž se stala klíčovým dopravním uzlem.
Místní dopravu zajišťuje linka 532 Křižanov přes Tišnov a Brno do Židlochovic u Brna nebo Bílovic (většina spojů počítá se Tišnovem nad Sázavou). Z Tišnova vyjíždí i linka S31 směrem Nedvědice–Doubravník s možným pokračováním do Žďáru.
Dálkovou dopravu obsluhuje rychlíková linka R9 Praha–Brno (rychlík Vysočina), jejíž větší část Tišnov–Brno spadá pod IDS JMK.