Vznik a počátky železnice

Železniční trať z Brna do Tišnova byla vybudována v roce 1885 jako součást rakouské Severní státní dráhy. Vedla původně levým břehem řeky Svratky a představovala důležité spojení pro místní průmysl a dopravu. Trasa vedla přes dnes již neexistující úseky, které byly později přeloženy nebo zrušeny kvůli rozvoji města a změně dopravních potřeb.

Období Rakouska-Uherska

Trať byla provozována společností StEG (Staatseisenbahngesellschaft), která zajišťovala nejen dopravu zboží, ale i osobní přepravu mezi venkovem a městem. V období monarchie hrála důležitou roli v propojení venkova s městským průmyslovým centrem Brnem.

První republika a rozvoj

Po roce 1918 byla trať začleněna pod Československé státní dráhy. Dochází k modernizaci infrastruktury a zvyšuje se počet spojů. Díky této trati se výrazně zlepšilo zásobování Brna a dostupnost služeb pro obyvatelstvo v okolí Tišnova.

Druhá světová válka a poškození

Během druhé světové války byla trať několikrát poškozena nálety a sabotáží. Strategická poloha železnice z ní učinila cíl spojeneckých útoků. Po válce byly některé části trati rychle obnoveny, jiné ale zůstaly nevyužité.

Poválečné období a zánik části trati

V 60. letech 20. století dochází k přeložení trati na pravý břeh řeky Svratky. Původní úsek mezi Brnem a Kuřimí byl zrušen a zůstaly po něm jen zbytky náspů, mostů a někdejších zastávek. Dnes je tato část známá jako “Stará Tišnovka” a slouží jako cyklostezka a připomínka železniční historie regionu.